AU CONSEIL MUNICIPAL DE VANVES : LES TARIFS DES PARKINGS SEMENT LA ZIZANIE …EN VILLE !

A l’occasion de la délibération sur le marché, Mercredi dernier, la question des nouvelles modalités de stationnement est revenue sur le tapis.

 

 « Il y a eu des avis assez évolutifs de la part des commerçants » selon Fabian Estellano se référant « aux critiques sur le coût élevé au début, puis la reconnaissance d’un meilleur service ». Par contre, il y a vraiment un problème de tarification vis-à-vis des clients du marché avec la gratuité qui est passée de 1H à 30 minutes, alors qu’elle est de 1H30 au parking du marché de Malakoff ». Alain Toubiana, conseiller municipal délégué au commerce était ravi de voir que « l’avis des commerçants d’abord mitigé a évoluée vers une certaine satisfaction ». Tout en faisant remarquer que « la première demi-heure payante est à 20 centimes d’euros, ce qui n’est pas insurmontable. Mais voilà, dans l’esprit des clients, ils veulent la gratuité ».

 

Bernard Gauducheau a expliqué que « ce systéme de demi-heure est plus intéressant, contrairement à d’autres parkings, où lorsque vous dépassez l’heure, vous payez la suivante quel que soit le temps dépassé. Avec les tranches d’une demi-heure, la première est gratuite, le saconde à 20 c, la troisiéme à 40 c, la quatriéme à 60 c. Ce qui est tout de même plus intéressant ». Et de rappeler que la ville a beaucoup investi dans Cabourg  (1,7 M€ sur le parking).  « Vous savez combien les commerçants sont attentifs à ce que fait la ville pour leur marché » réagit Fabian Estellano (PS). Jean Cyril Le Goff (PS) a posé la question de la compétence de l’interco (GPSO) et s’étonne que les tarifs n’aient pas été voté en conseil communautaire : «Je m’étonne qu’on délibére au Conseil Municipal » - « Mais on ne délibére pas sur les tarifs mais sur la concession » a fait remarquer le maire qui a rappelé l’historique du stationnement des commerçants du marché :

 

Au début, c’était l’anarchie avec des commerçants qui garaient leurs camions où ils pouvaient, en double file le long de la rue A .Fratacci et rue Sadi Carnot, et bien évidemment dans le parking du marché lorsqu’ils le pouvaient, empêchant leurs clients de trouver une place en venant faire leurs course. La ville a installé un jeu de quilles rue Sadi  Carnot  pour dégager des places dans ce parking – qui seront enlevées à l’occasion des travaux de réaménagement de cette rue en cours actuellement - puis maintenant  ce parkings couverts où 45 commerçants ont trouvé place. Il faut maintenant que chacun y trouve sa place en fonction de la hauteur ou de la longueur des camions.

PARKINGS DE VANVES : GAUDUCHEAU ESSAIE D’ETEINDRE LE FEU ALLUME PAR L’INTERCO

Bernard Gauducheau a provoqué une réunion du Comité Consultatif « Sécurité Circulation et Stationnement » le 6 Octobre prochain pour débattre notamment de la délicate question des nouveaux tarifs du parking du marché qui a soulevé une vague de mécontentement, et des tarifs pratiqués au nouveau parking Cabourg, ainsi que de l’extension du stationnement payant dans la ville.

 

Il s’agit d’éteindre le feu allumé par des décisions qui ont reçu l’aval  des élus de Vanves,  mais qui proviennent de GPSO, c'est-à-dire de cette communauté d’agglomération qui a désormais la compétence en  matière de stationnement et a particulièrement mal communiquée dans cette affaire, en manquant de psychologie. Cette hausse remet à niveau des tarifs qui ne dépassent guère et sont même en dessous d’une location d’un box dans un parking privatif au mois (75 €) ou  au trimestre (210 €).  Il est vrai que l’augmentation dépasse très largement la hausse du coût de la vie. Mais comme pour le stationnement payant dans nos rues de Vanves, tout le monde va l’accepter après avoir critiquer, pétitionner contre, car beaucoup de vanvéens se sont aperçus que les places non payantes étaient occupées et sédentarisées par nos voisins parisiens et isséens.

 

Enfin, cette décision comme beaucoup d’autres est symptomatique de la prise de pouvoir par l’interco et ses fonctionnaires qui n’ont aucun contact direct avec les populations des villes adhérentes, et ont tendance à prendre de  plus en plus de poids face aux élus qui, pour certains, commencent à s’en inquiéter. Récémment André Santini, député Maire d’Issy, s’en prenait aux bureaux d’études (fort sollicités par ces fonctionnaires) en racontant cet anedocte (devant le CESER avant les vacances) : « Je voyais l’autre jour, pendant que j’avais le dos tourné, que  mon interco avait cherché une bande de gougniafés pour aménager un petit coin. Il a fallu par hasard que je passe à la réunion de quartier, qu’ils ne voulaient pas organiser bien sûr, consacrée au déplacement de deux arrêts d’autobus. Ils  avaient  réussi à bousculer la RATP, l’interco…. pour aboutir à mécontenter les gens. Et ces pseudo ingénieurs ne comprenaient rien.  Ils ne savent pas ce qu’est l’opinion ». Ainsi le maire de Vanves essaie d’éteindre le feu allumé sans considération par l’interco et le gestionnaire de ces parkings qui n’ont pas agi avec psychologie et intelligence.

 

La même chose risque de se passer avec le célébre TUVIM qui permet à beaucoup de vanvéens et d’Isséens de ce quartier enserré par le parc des expositions et le lycée Michelet, de rejoindre Corentin Celton ou Mairie d’Issy avec son métro, ses bus, ses commerces…  Car l’arrêt de la rue Hartmann qui se trouve à la limite de Vanves et d’Issy, ne serait plus desservi à partir du 3 Octobre. Ce qui inquiéte beaucoup les personnes à mobilité réduite…Alors que la Ville de Vanves a prolongé son service de bus qui descend jusqu’à la rue Ernest Renan pour desservir le tramway T2.

Il faudrait que ses fonctionnaires et ingénieurs qui décident pour nous, et souvent à la place des élus, se mettent dans la tête que la population est appelé à vieillir, et qu’il faut lui faciliter la vie, et lui rendre plus accesssible certains sites et trajets. Même le maire de Vanves s’en est rendu compte en se félicitant des bancs installés rue Antoine Fratacci à l’arrêt de bus. Mais c’est ce que demandent depuis longtemps les vanvéens âgées pour pouvoir se déplacer à pied dans leur ville, aller de chez eux au marché ou au parc ou dans un commerce en étant sûr de pouvoir se reposer en chemin sur un banc, alors qu’ils ont été supprimés…Pour des raisons de sécurité !