« Ces réunions sont toujours utiles ! » constatait Bernard Gauducheau en ouvrant jeudi soir, cette seconde réunion de quartier de l’automne 2010 après le Plateau à Marceau avant les vacances de la Toussaint, avec le quartier St Remy/Centre Ancien à l’Hôtel de Ville. Il avait prévu un ordre du jour impressionnant avec des questions très intéressantes (mail sadi Carnot, installation de 2 ruches dans le parc F.Pic, incidences de la mise en sens interdit du Bd Camelinat à Malakoff, Site propre pour le 126 rue A.Fratacci, Grand Débat Public sur les réseaux de métro autour du Grand Paris, Arc Express et Grand Huit, sur lequel le Conseil Municipal du 8 Décembre 2010 rendra un avis, Agenda 21 local dans le cadre de l’interco qui organise un forum de l’éco-rénovation avec présentation de la cartographie thermique des 7 communes de la communauté urbaine, passage à la TV tout numérique prévu le 8 Mars 2011) qui ont suscités des questions, notamment à propos du site propre rue Antoine Fratacci. Mais voilà, après être arrivé à 19H20 au lieu de 19H et donné la parole libre aux participants seulement à 21H30, beaucoup se sont levés et partis à ce moment parce qu’il se faisait tard. Une suggestion : une heure d’exposé-question sur des problèmes d’actualité concernant le quartier et une heure de libre jeu questions-réponses. Mais là, on n’entendait plus que le maire.
Le projet qui a suscité le plus question n’en reste pas moins l’aménagement d’un couloir de bus rue Antoine Fratacci inscrit dans le PDU des Hauts de Seine et de l’Ile de France : « C’est pour inciter les automobilistes à prendre les transports commun » a déclaré le maire en expliquant que c’est la somme des temps gagnés (30 s ou 1 mn) à travers ses (petits bouts de) couloirs aménagés tout le long du CD 50 que le 126 pourra améliorer sa vitesse commerciale. Et puis « ce réaménagement permettra de transformer cette autoroute urbain avec son séparateur en plein cœur de ville en boulevard urbain ». Et c’est peut être cela l’essentiel pour lui. Les responsables du département ont expliqué que ce site propre entre dans le cadre du PDU 92, qu’il va permettre de gagner en sécurité car « lorsqu’on passe à une voie par sens de circulation, tout est mieux sécurisé », et de réduire le temps de trajet du bus. Ils ont ensuite descrit le projet avec ce couloir réservé au bus dans le sens de la descente – « Mais pourquoi n’en ont-ils pas prévu un autre pour le bus dans le sens de la montée » a remarqué une participante - avec cet arrêt au milieu au milieu de cettte voie, au niveau de la Mairie et du marché. Ils ont indiqué que la voie dans chaque sens pour les véhicules s’élargit à deux au niveau de chaque carrefour (De Lattre de Tassigny et Insurrrection). Enfin, ils ont insisté sur les nuisances : « Nous avons essayé de les limiter le plus possible, en espérant terminer avant Noêl. Mais nous sommes très dépendant des intempéries ».
De nombreuses questions ont été posées : « Comment s’effectuera l’entrée du marché ? » - « Il n’y a pas de changement. L’accés est maintenu. Son entrée sera traité en bâteau » répondent les fonctionnaires - « Qu’est-ce qu’est prévu Bd du Lycée et rue Ernest Laval ? » - « Rien pour l’instant » répond le maire qui annonce une rénovation de l’éclairage du Bd du Lycée – « Ne risque t-on pas des encombrements places de l’insurrection et de Lattre de Tassigny ? Est-ce que cela fera vraiment gagner du temps au bus ? » - « Je ne dis pas que cela va améliorer la circulation automobile. Mais le bus aura un temps d’avance au feu tricolore sur les véhicules » - « Avez-vous l’intention de changer le rythme des feux place de Lattre de Tassigny qui permet le tourner à gauche alors que le département avait l’intention de faire passer en même temps les véhicules venant du Bd du Lycée et de la rue A.Fratacci ? » - « Si le carrefour fonctionne bien, il n’y a pas lieu d’y toucher » ont répondu les fonctionnaires départementaux en indiquant qu’une cellule gére ce genre de questions sur les grands axes. « Je demanderai d’y veiller de prés » a alors ajouté Bernard Gauducheau. Un participant a soulevée la question du stationnement minute à ce carrefour pour faciliter la vie des clients de la boulangerie et du Vidéo, un autre sur la position des arêts du bus 126 rue A.Fratacci…
« Je suis optimiste parce que l’on va retrouver un boulevard qui devrait inciter certains automobilistes à passer ailleurs. C’est pourquoi, il ne faut pas trop s’inquiéter de ce changement » a expliqué le maire qui souhaite maintenant travailler sur la rue Raymond Marcheron et réfléchir sur l’axe le plus emprunté qui traverse la ville (Jean Blauzen-Raymond Marcheron-Larmeroux) afin qu’il devienne plus confortable (plus sécurisant) pour les vanvéens. « Et c’est cela qui m’intéresse : asssurer la sécurité des vanvéens, mais pas de ceux qui traversent notre ville à toute vitesse. D’ailleurs toutes les infractions à la vitesse proviennent d’automobilistes qui ne sont pas vanvéens. C’est mon objectif politique : Reconquérir notre espace » a-t-il martelé en parlant des arbres qui seront plantés rue A.Fratacci « dont les racines ne défonceront pas les trottoirs, et les feuilles ne mettront pas un mois pour tomber ».
Des vanvéens se sont inquiétés de la sécurité des piétons notamment au carrefour De Lattre de Tassigny au niveau du feu tricolore face à la boulangerie où beaucoup de jeunes traversent « la tête en l’air. J’en ai ratttrapé plus d’un » racontait même l’une des participantes. Un autre s’inquiétait de la protection des piétons à l’arrêt de bus situé au milieu de la rue A.Fratacci. un troisiéme s’est plaint de la mauvaise signalisation des travaux et des changements continuels de cheminements. « C’est inévitable, car lorsqu’on fait ce genre de travaux à ce rythme là, il est difficile de faire une information. L’objectif est surtout d’assurer la sécurité en fonction des phases du chantier qui changent très vite. Et c’est ponctuel » ont expliqué les fonctionnaires du département.