VANVES DANS LE FROID

NUITS ET JOURS DE GEL

 

Vanves comme toute la Région Ile de France a connue sa nuit et maintenant sa journée la plus froide rappelant l’hiver 1997, mais aussi ceux de 1985-86-87, 1956, 1940-41-42.  La température était même descendu jusqu’à moins 16° en plein Paris (quartier du Marais) durant le trio 1985-86-87. Mais ce n’était pas le record enregistré le 10 Décembre 1879 avec – 23,9°.  Ce qui est très rare car le caractère océanique du climat francilien se traduit par des hivers frais (des étés modérés et des pluies médiocres) de plus en plus perrbé par la densité de l’urbanisation. Du coup l’hiver est devenu plus doux, le brouillard et les brûmes ont plus ou moins disparu (100 jours par dans les années 20, une douzaine actuellement),  les pluies sont moins fréquentes et le soleil brille plus longtemps comme l’ont constaté des spécialistes de la climatologie qui se sont intéressés plus particulièrement à l’Ile de France.

Les écarts de température entre le Grand Paris (Paris et son agglomération) et la région Ile de France (Grande Couronne) varient de 4° C à 6 C° en hiver. Et ses 2°C d’écart se vérifient si vous montez sur le plateau du Petit Clamart à Béclére par exemple. Et c’est particulièrement visible en hiver, car cet écart peut être de 14°C entre un quartier très dense du Grand Paris et une vallée verdoyante et peu habité des Yvelines. Et notamment pour les températures nocturnes : les points les plus chauds sont le 9éme arrondissement de Paris (1°C à 1,5°C en plus) en hiver et les quartiers centraux situés à quelques distances de la Seine, généralement sans espaces verts et et à forte densité de bâtiments. De même et sûremment entre le Plateau et le quartier du parc F .Pic ou du PMS André Roche, car les espaces verts font sentir leurs influences sur plusieurs centaines de métres. Il suffit de se promener dans la rue JB Potin lorsque les premiers gels se sont sentir. Tous les véhicules au dessus de la porte d’entrée du parc entre les HLM sur pilotis et les cours de tennis sont blanches le matin, pas delles qui se trouvent en dessous. Sauf évidemment en cas de grands froids où ils sont tous logés à la même enseigne.     

Alors que nous en subissons quelques uns depuis le réveillon de la Saint Sylvestre, les jours de gel ont diminué : 54 au début du XXéme siécle, plus d’une vingtaine actuellement avec des variations importantes entre les quartiers du GrandParis (14 à Montsouris, 4 à la Toyur Saint Jacques) et des villes comme Trappes (58) et Melun (63). Sans parler du vent dont la densification augmente les effets, comme peuvent quelquefois le constater les habitants du Plateau 

DANS LE CREUX DE L'OREILLE

LA REGLE EST LA MEME POUR TOUS !

Nous indiquions ces derniers jours que « Si le  déneigement de la chaussée incombe à la Ville et à la DDE,  propriétaires et locataires doivent balayer la neige et casser la glace devant chez eux. Et en cas de verglas, il faut utiliser du sable ou du sel (sauf près des plantations d’arbres) ». Régle qui sera sûrement rappelée dans le prochain V.I. comme le font de très nombreux journaux municipaux. Mais voilà, certains ne respectent pas cette réglementation : Qu’en est-il sur les trottoirs autour du parc des expositions sur les territoires d’Issy les Moulineaux et de Vanves (rues du 4 Septembre avec sa piste cyclable, Jullien, Marcel Yol et du Moulin). Qu’en est il autour du PMS André Roche où le trottoir de la rue Jean Baptiste Potin était une véritable patinoire, à tel point que le président de la section Tennis a dû lui-même saler ou sabler autour de la petite entrée du 39. Nous ne parlons pas de l’intérieur du PMS où les cheminements piétons ont été plus ou moins dégagés. Espérons que ce n’est pas sur ce trottoir que la secrétaire du Stade de Vanves s’est fracturé la cheville ses derniers jours lui imposant 3 mois d’immobilisations.   

 

VŒUX TRES INTERCOMMUNAUX !

Beaucoup d’élus vanvéens devraient entourer Bernard Gauducheau et Isabelle Debré aux Vœux d’André Santini au Palais des Sports Robert Carpentier à 19H aujourd’hui. C’est toujours un grand rendez-vous politique national et local où quelques annonces politiques sont faîtes, surtout en période électorale. Comme ce n’est pas le cas cette année en dehors des élections Européennes, la fusion d’Arc et de Val de seine devrait être au cœur de l’actualité de ces Vœux auxquels André Santini n’a pas renoncé comme certains de ses collégues.  

VANVES ET LES TRAMWAYS

UNE CARTE DE VŒU TOUT A FAIT D’ACTUALITE

Isabelle Debré, Sénateur des Hauts de Seine et 1ére Maire adjoint de Vanves a décidée d’envoyer une carte de vœux tout à fait traditionnelle et d’actualité contrairement au Maire de Vanves qui, pour des raisons d’économie (tout à fait justifiées en cette futur année « horribiliis ») a préféré faire des économies. Elle reproduit une carte postale très célébre – pour les vanvéens – de la place de la République avec sa station de tramway. A un moment où les franciliens de l’agglomération parisienne retrouve les joies du tramway depuis l’ouverture le 1^er Juillet 1997 du T2 entre la Défense et Issy Val de Seine  prolongée jusqu’à la porte de versailles à la fin de cette année, du T3 entre le pont Garigliano et la Porte d’Ivry depuis 2 ans etc… Mais peu se souviennent que Vanves était nettement mieux desservie par les tramways ente 1877 et 1927 qu’aujourd’hui par les bus. Une quarantaine de ligne existaient en 1878 lors de l’exposition universelle à Patis et ses environs.  Un tramway allait jusqu’à Châtelet en suivant la ligne actuelle du bus 189 dans les Hauts de Seine. Un autre allait jusqu’au Champs de Mars. Un troisiéme venant de Clamart empruntait les rues Larmeroux-Raymond Marcheron-Ernest Laval pour rejoindre Malakoof. Un quatriéme faisait une boucle à partir de la porte de Versailles en passant Bd du Lycée-place de l’Insurrection-rues Mary Besseyre-Jullien-4 Septembre. Mais l’ensemble de ces lignes de tramways gérées par de petites compagnies privées étaient condamnées par l’apparition du Métro et victimes de la concurrence sauvage qui existaient entre elles. Le meilleur exemple fut cette fameuse Compagnie de Vanves-Champ de Mars qui avait construit une ligne unique destinée à desservir l’exposition universelle et qui déposa le bilan un an et demi. Le conseil Municipal demanda jusqu’au lendemain de la 1ére guerre mondiale sa ré-ouverture sans succés.