Alors que les travaux préparatoires se poursivent et déploient sur l’ensemble de la ligne 15 Sud, comme s’en aperçoivent les vanvéens qui fréquentent la gare SNCF Transilien de Clamart, ou circulent aux abords, la SGP (Société du Grand Paris) prépare activement l’étape suivant avec les travaux de génie civil. « Le calendrier annoncé à la profession en mars dernier est tenu. Les consultations sont lancées pour les marchés de travaux et notamment de la future gare de Fort d’Issy Vanves Clamart. Il s’agit de marchés de génie civil d’une ampleur tout à fait considérable puisque fin 2016, la Société du Grand Paris aura engagé plus de 3 milliards d’euros de marchés de travaux » indique t-on à la SGP
Pour l’instant, les travaux préparatoires de déviation des réseaux concessionnaires avancent conformément aux phasages prévus. Les premières déconstructions sont attendues pour la fin de l’année pour ce qui concerne la réalisation des gares Issy RER, « Fort d’Issy Vanves Clamart ». Les comités de suivi des travaux pilotés par la SGP se mettent en place sur toute la ligne 15 sud. Ces instances de validation et d’échanges en phase travaux doivent rassembler les villes, les partenaires (SNCF, RATP, STIF), le CD92, la maîtrise d’œuvre de la SGP et les représentants des riverains et commerçants désignés par les villes. « Pour la gare du Fort d’Issy Vanves Clamart, son comité de suivi devrait se réunir d’ci la fin de l’année. Un travail partenarial a été engagé par la SGP, avec le département, la SNCF et les élus, notamment ceux de la ville de Clamart qui permet de définir ensemble les interventions à venir. Ainsi, le projet de réalisation d’une passerelle provisoire pour le temps des travaux, sous maîtrise d’ouvrage de la SNCF se précise. Les premiers travaux visibles de celle-ci débuteront dès le 1er semestre 2016 et doivent permettre une livraison de la passerelle pour janvier 2017.A compter de cette mise en service, l’accès au quai par le passage souterrain depuis le bâtiment Voyageurs sera fermé et l’accès se fera par la passerelle » indique t-on à la SGP qui apporte ainsi une première réponse claire à une solution alternative au souterrain pétionnier fermé. Même s’il devait être clos, il aurait pu l’être un peu plus tard et pas si rapidement